Топки механические ТЛЗ-2-2,7/4,0

  • Цена Р, от
    по запросу

Топки ТЛЗ-2 с пневмомеханическими забрасывателями и ленточной колосниковой цепной решеткой обратного хода относится к классу механических факельно-слоевых топочных устройств и предназначена для сжигания твердого топлива в котлах ДКВр-10-13 и КВ-ТС-10.

Топки ТЛЗ-2 работают по принципу непрерывного заброса топлива на горящий слой и при медленном движении решетки обеспечивает нижнее зажигание по всей площади колосникового полотна и стабильное горение.

Особенностью топок ТЛЗ-2-является совмещение механического, как основного, так и пневматического заброса топлива необходимого для развеивания пылевых фракций в топочном объеме. Процесс горения может быть автоматизирован с помощью регулятора подачи топлива и воздуха.

Горение на решетке происходит в тонком слое, который устанавливается для заданной нагрузки, при непрерывном забросе топлива и соответствующей подачи воздуха.

Толщина слоя забрасываемого угля на решетке определяется визуально по толщине шлаковой подушки на выходе (сбросе) из топки, которая должна быть в пределах 80…120 мм.

Решетка колосниковая состоит из рамы, собранной из двух щек, соединенных поперечными балками; переднего ведущего и заднего валов; полотна колосникового, щитов переднего и заднего. В нижней части рамы к поперечным балкам и щекам приварены листы, образующие камеры (зоны) для подачи воздуха, необходимого для горения. На боковых щеках задней части рамы предусмотрены лючки для чистки золы и замены колосников колосникового полотна.

Топки ТЛЗ-2 поставляются Заказчику с рамой в разобранном виде.

Решетка колосниковая устанавливается на заливаемые в бетонный фундамент башмаки и имеет свободное тепловое расширение в продольном (от фронта) и поперечном (от привода) направлениях. На переднем башмаке со стороны привода рама жестко крепится болтами.

Регулирование подачи воздуха в топках ТЛЗ-2 предусмотрено через воздушный клапан только в одной зоне – зоне выжига шлака.

На поперечные балки рам всех топок приварены междузонные уплотнения. Длина уплотнений подобрана так, что там всегда находится один колосник для предотвращения перетекания воздуха из зоны в зону. Удаление провала из воздушных зон в топках ТЛЗ-2 производится вручную через лючки в боковой стенке рамы.

Полотно колосниковое ленточное (состоит из пяти типов колосников: ведомого, крайних (правого и левого), ведущих (правого и левого). Ведущие колосники являются тяговыми, ведомые заполняют промежутки между ведущими колосниками, а крайние колосники выполняют роль бокового уплотнения.

На боковых поверхностях колосники имеют зубцы, которыми они взаимно входят друг в друга, увеличивая площадь живого сечения.

Предтопок устанавливается на уголках в передней части рамы. Для подвода воздуха на пневмозаброс служит воздушный короб, устанавливаемый в верхней части предтопка.

Топки ТЛЗ-2 комплектуются пневмомеханическими забрасывателями типа ЗП-600М2. Пневмомеханический забрасыватель топлива ЗП-600М2 состоит из корпуса забрасывателя, ротора, пластинчатого питателя и привода питателя.

От теплового излучения боковые стенки корпуса со стороны топочной камеры защищены чугунными панелями. На левой стороне корпуса устанавливается электродвигатель, на правой – привод питателя с вариатором.

Ротор забрасывателя работает по схеме верхнего выброса, при котором топливо при падении с пластин питателя, не попадая в лоток, забрасывается в топку. На барабане ротора закреплены две лопатки, имеющие винтовой профиль, обеспечивающий более равномерное распределение угля по ширине колосникового полотна.

Питатель, смонтированный в чугунном корпусе, состоит из специальных штампованных пластин, закрепленных на звеньях тяговых цепей, валы питателя установлены в корпусе.

Для обеспечения движения колосникового полотна служат привод топочный бесступенчатый ПТБ-1200 или привод топочный ПТ(РГП).

Привод ПТБ-1200 может комплектоваться как электроприводом ЭПУ с эл. двигателем постоянного тока, так и преобразователем частоты АПЧ с эл. двигателем переменного тока.


  • Диапазон изменения нагрузки, %
    25-100
  • Коэффициент избытка воздуха за топкой
    1,35-1,5
  • Потери тепла от химического недожога, %
    0.75
  • Потери тепла от механического недожога, %
    10,0
  • Основной вид топлива
    Каменные и бурые угли
  • Влажность топлива ,%
    до 40
  • Зольность топлива, %
    35
  • Содержание мелочи (0-6 мм), %
    60
  • Максимальный размер куска, мм
    40


Расстояние между осями валов, мм4000
Ширина колосникового полотна, мм2700
Масса, кг16700